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Vendredi 29 juin 2007
Vous aviez probablement suivi notre compte à rebours depuis quelques semaines. Enfin, çà y est, la date tant attendue est arrivée : ce soir, jeudi, nous nous envolons de Montréal à 22h45 (heure locale) pour rejoindre la France, vendredi à 13h40 (toujours heure locale), pour 3 semaines de vacances bien méritées !!!


France-Qu--bec.jpg
Il va falloir ramer !!!


Nous tenterons de vous tenir au courant de nos activités pour les semaines à venir... mais le blog a lui aussi le droit d'adopter un rythme de vacancier ;-). A très vite.


Les apprentis canadiens.

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par Greg et Angéline publié dans : Au quotidien
Mercredi 27 juin 2007
c-thermometre-c.gifOuf... qu'il fait chaud ! Non, non, pas une chaleur agréable... un temps chaud et humide... très humide !!! Pour preuve, hier après-midi, la température a grimpé jusqu'à 37 degrés, avec le facteur Humidex. Ah, ah... les non-canadiens ne doivent pas être familiers avec ce terme. Pour un peu plus de clarté, voici la définition de l'Humidex sur le site Internet d'Environnement Canada :

"L'humidex est une innovation canadienne utilisée pour la première fois en 1965. Ce sont les météorologues canadiens qui l'ont inventé pour indiquer de quelle manière le temps chaud et humide est perçu par la moyenne des gens. L'humidex combine la température et l'humidité en une seule valeur de manière à refléter la température perçue. Parce qu'il tient compte des deux facteurs les plus importants qui affectent notre confort pendant l'été, l'humidex peut s'avérer un meilleur moyen de mesurer combien l'air est étouffant que la température ou l'humidité prises séparément.

L'humidex est largement utilisé au Canada. Toutefois, les chiffres relevés sont rarement très hauts, sauf dans les régions du sud de l'Ontario, du Manitoba et du Québec. En général, l'humidex descend à mesure que s'élève la latitude. De toutes les villes canadiennes, Windsor, en Ontario, est celle qui a enregistré l'humidex le plus élevé, soit 52,1, le 20 juin 1953. Les masses d'air chaud et humide qui rendent l'atmosphère si inconfortable arrivent habituellement du golfe du Mexique ou des Antilles."


Et bien sûr, comment se terminent les journées chaudes et humides ???... je crois que c'est universel : par de violents orages, évidemment ! ;-)


Orage-Privas-22-juil-2003.jpg
La photo n'est pas de moi... je vous rassure (je n'ai pas encore ce talent ;-))

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par Greg publié dans : Au quotidien
Lundi 25 juin 2007

Pour ce dernier jour d’escapade, le soleil n’a malheureusement pas décidé de nous accompagner. Pire encore, c’est la brume qui encombre le ciel et limite la visibilité à seulement quelques dizaines de mètres. Nous avions normalement prévu de découvrir le « canyon des portes de l’enfer », mais sous la pluie… il nous faut adapter notre programme aux conditions météo.

 

 

 
DSC07654.JPG
Pour une fois où il ne fait pas beau au Québec, ça vaut bien une photo : en face, le Saint-Laurent...

 

 

 

 

Quoi de mieux, un jour de pluie, que de se mettre à l’abri dans un musée? A Pointe-au-Père, près de Rimouski, il y a le Musée de la Mer : parfait pour les bretons que nous sommes !

 

 

 
DSC07691.JPG

 

 

 

 

Le musée retrace l’histoire du naufrage de l’Empress of Ireland qui, le 29 Mai 1914 (2 ans après le naufrage du Titanic), causa la mort de 1012 personnes. L’exposition permanente présente la vie à bord de ce paquebot aux dimensions impressionnantes, au moyen de nombreuses photos et d’objets récupérés de l’épave.

 

 

 

DSC07665.JPG
Imaginez la grandeur de ce paquebot...


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Le témoignage audio d'un rescapé... Angéline est à l'écoute !


DSC07684.JPG
Vous m'avez reconnu ??? ;-)

 
 

Le 29 Mai 1914 donc, vers 1h 55 du matin, alors qu'il quitte le Québec et se dirige vers Liverpool en Grande-Bretagne, l' Empress of Ireland est abordé accidentellement sur son côté tribord par le Storstad, un charbonnier norvégien, au large de Pointe-au-Père. Parce qu'il a engagé la marche arrière avant l'abordage et que l'Empress of Ireland avance toujours, le Storstad n'arrive pas à rester dans la brèche et l'eau s'engouffre rapidement dans le paquebot. Le navire coule en seulement 14 minutes !!!

 

 

 

Un film en 3D reconstitue le tragique évênement. Cest assez bien fait et notre look avec les lunettes fournies est démentiel…

 

 

 
DSC07670.JPG
T'as le look coco !!! Yeah...

 

 
 

La rapidité de ce naufrage, l'impossibilité d'utiliser la majorité des embarcations de sauvetage (le bateau se couche sur son côté tribord, donc aucun canot de sauvetage de bâbord ne peut être utilisé), et la température de l'eau du Saint-Laurent (0 à 4°C tout au long de l'année), font que seulement 465 des 1477 personnes (dont 248 membres d'équipage) à bord survivront. Bien qu'en proportion ce naufrage ait fait plus de victimes que celui du Titanic (1513 morts sur 2223 passagers), il sera rapidement oublié, éclipsé par le déclenchement, en 1914, de la Première Guerre mondiale.

 

 

 

Sur le site, il nous est aussi proposé de monter en haut du phare de Pointe-au-Père, le 2e plus haut phare au Canada (108 pieds = environ 33 m), construit en 1909.

 


DSC07692.JPG
C'est beau mais c'est gris...


pere6.jpeg
Voilà le site par une belle journée ensoleillée, pour vous consoler...
 

 

 

La visite de ce musée très animé est vraiment agréable et très instructive. Les données et anecdotes du naufrage sont racontées de façon ludique par le biais de différents médias (photos, films, témoignages audios, maquettes…) qui évitent que la visite ne devienne monotone.

 

 

 

Ceci termine donc notre magnifique fin de semaine en région du Bas-Saint-Laurent. Située sur le trajet pour se rendre en Gaspésie, cette région mérite vraiment le coup d’œil. N’hésitez pas à vous y arrêter pour une escale pleine de jolies ballades…


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par Greg publié dans : Sorties

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